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  •   日前,著名改装商G-Power为BMW M6推出了一款名为“G6M V10 Hurricane CS Ultimate”的改装案例,其中,动力方面的变化是惊为天人的,升级后的发动机最大功率达到了736kW(1001Ps)!此外,这辆“案例”已经被阿拉伯联合酋长国的一位客户所购得,真可谓有钱就是任性!   G-POWER作为宝马车改装厂商经其改装宝马汽车同样博得世界各地改装发烧友青睐每名喜爱改装车友都以拥有一辆宝马G-POWER改装车为荣。   作为德国最为古老改装车商――G-POWER从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。从事宝马汽车改装研究中G-POWER为宝马车系设计悬挂程序大大改善了原来汽车空气动力多个方面数值随着g悬挂程序逐步完善低重量和高寿命改装备件也被泛应用宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。   G-Power针对宝马M6推出了一款名为“G6M V10 Hurricane CSUItimate”的改装案例,而这辆车已经被阿拉伯联合酋长国的一位客户所购,日后该改装案例也将正式推向改装市场。   外观方面,车身多处加装了碳纤维套件,如前唇、侧裙、后扰流板和扩散器等,当然这仅是表面功夫,更有内涵的还在后面!   从这个角度可以清楚的看到发动机引擎盖上开了两个洞,而这么做的目的是什么呢?   G6M V10 Hurricane CS Ultimate是在量产版M6的基础上进行改装升级,最大亮点是G-Power为这台5.0升V10自然吸气发动机加装了两颗离心式机械增压,而发动机舱盖上的洞就是起到了降温的作用。    动力升级 后,这台发动机的最大功率达到了惊人的736kW(1001Ps),峰值扭矩更是拥有了900Nm。   这一系列变化带来的结果就是:0-100KM/H加速用时仅为4.3秒,而0-200KM/H加速用时也只是9秒,0-300KM/H加速用时为21.5秒,最高时速可达到372KM/H。   另外一大显著变化就是排气系统,不仅启用了“赛用级别”的钛合金排气套装,更将两侧排气布局调整成为中置排气,目的就是缩短排气管的长度,提升排气工作效率。   动力得到大幅提升,制动方面也必须加强,因此前刹车盘更换了直径为400MM的带有打孔的“碳陶一体”刹车盘。
  • 动力改装升级排气马力改装案例离心式机械增压
  • 2015-07-18
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  •   日前,奥迪新一代A4Avant实车正式发布。相比老款车型,新车设计更加动感、犀利。据悉,新车将于今年9月开幕的法兰克福车展面向全球公众展示。   新一代奥迪A4造型更加年轻运动,前脸部分新车采用了全新的六边形进气口,并配以横条幅格栅,前大灯组造型更加动感,并配备有矩阵式 全LED大灯 。前保险杠造型更加硬朗,视觉效果更加彰显运动。新一代A4Avant的车尾部造型相比三厢版更加具有流线感,其后备厢空间为505L,放倒后排座椅后可获得1510L的储物空间。此外,新一代A4还可选装更加运动的S-line外观套件。   新一代A4采用奥迪最新的家族化设计,仪表盘采用12.3英寸LCD显示屏,并可显示导航等功能。中控台上平直的线条搭配皮革和金属的装饰,造型非常简洁,并配备有8.3英寸的独立式液晶显示屏,以及采用了全新的电子排挡杆设计。 动力 方面:展出的实车搭载3.0TDI发动机,除此之外,新车还可搭载2.0TDI、1.8TFSI和2.0TFSI发动机。传动方面,新车将配备有6速手动、7速S tronic双离合以及8速tiptronic自动变速箱,此外,新车还将配备奥迪著名的quattro四驱系统。 版权说明: 感谢原作者的辛苦创作,值得分享!如转载涉及版权等问题,请作者与我们联系,我们将在第一时间处理,谢谢!联系邮箱:zggxtx@126.com,电话:0755-83101600。
  • 奥迪A4Avant全LED大灯动力四驱新车发动机
  • 2015-07-16
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  •   ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器,也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。   电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
  • 服务项目ECU
  • 2015-04-25
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  •   马力的上升,只是优点其中的一小部分---   引擎的工况在优化后,您的引擎转 速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现更加突出。这个说什么问题呢? 其实升级ECU最大的优势不是马力能够达到多 少,而是引擎的功率释放的时间是多少。也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的 功率。 相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您车的提速更加 快。   引擎对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素; 这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩 到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了。 您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油 数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间。   升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本 体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。以上的原因就是为何NA车辆在ECU升级后没有Turbo Charge/Super Charge的车辆效果明显的原 因。涡轮/机械增压的车辆比NA的车辆进气量更大,数据更密集,优化提高的ECU,会爆发出更猛烈的动力。
  • ECU优势动力
  • 2015-04-25
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  •   升级ECU后的车辆,引擎的反应速度提高了,处理数据的时间缩短了,单位时间内做功加强了,不仅不会毁坏车辆,而且还会提高引擎的使用寿 命,减少引擎的磨损,原因就是没有进行ECU升级的车辆,在同等加速的条件下,耗费的时间与燃料及磨损,高于升级ECU的引擎10%-15%以上,所以 ECU升级,是对引擎最大化的一种保护!
  • 损坏发动机保护燃料磨损损伤
  • 2015-04-25
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